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最近因為租約到期又面臨找房子搬家的問題

回想起這幾年一直因為漲房租而四處在搬家

開始興起了貸款銀行來買房子的念頭

可是好像貸款銀行很麻煩

每個銀行的貸款銀行利率又不一樣

每家跑真的很麻煩

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澳聯儲為何靜觀其變不加息
2018-07-07 07:43:08 來源: 經濟日報已入駐財經號作者:
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　　澳聯儲為何靜觀其變不加息

　　翁東輝

　　澳聯儲維持現行貨幣政策不變，主要基於國內和全球經濟形勢。澳國內通脹水平穩定、房價有下行趨勢，各項數據支持澳聯儲保持“淡定”；國際方面，全球經濟前景不明朗，美國掀起貿易戰可能殃及多國經濟，使得澳聯儲對加息更加審慎。 　　澳大利亞聯邦儲備委員會日前發布最新公告，維持現行利率不變，這是自2016年8月份利率下調到1.5%以來，連續23個月維持既有利率水平。同時也是澳聯儲自1990年實行政策調整後，澳大利亞歷時最長的貨幣政策穩定期。 　　其實，市場上關於澳大利亞加息的傳聞和分析不絕於耳，特別是去年底悉尼、墨爾本貸款銀行等城市房價持續上漲時，市場普遍認為澳聯儲將出手加息，以消除房價上升過快的風險。今年3月份，一項針對本地經濟學家開展的季度調查結果顯示，大部分專家學者都認為澳聯儲將在2019年6月份之前加息兩次，利率將從1.5%上調至3%。但3個月之後，調查結果卻完全不一樣，幾乎所有經濟學家都認為澳聯儲在今後1年內都不會加息。 　　澳聯儲為何維持利率政策長期不變？澳聯儲主席菲利普·羅伊的理由是，當前全球經濟前景不明朗，尤其是美國在全球掀起貿易戰，後果難以預料。與此同貸款銀行時，少數新興市場國家經濟增長受挫，特別是那些資本輸入國面臨較大困難。澳聯儲采取措施時需要更加審慎，靜觀其變。







　　澳聯儲維持利率水平不變的另一個重要因素是澳大利亞國內經濟基本面。羅伊認為，今明兩年澳大利亞經濟增長率都將略高於3%，這主要源於非採礦業務投資持續增加，在寬鬆的貨幣政策下，商業環境得到改善，更高水平的公共基礎設施投資也支持經濟快速發展。他認為，當前澳大利亞勞動力市場非常穩定，過去一年失業率一直保持在5.5%的水平，雖然預計澳大利亞工資增長將推高通貨膨脹，但過程較為緩慢，通脹率仍將處於2%至3%的合理區間。因此，澳聯儲在年內加息的可能性越來越小。但也有聲音認為，澳聯儲維持較低利率可能會錯失貨幣政策正常化的有利時機，將來在應對可能出現的全球性經濟蕭條時會非常被動。

　　澳大利亞房地產市場降溫或許更加堅定了澳聯儲維持利率不變的決心。在過去6個月裡，澳大利亞房地產出現降溫跡象，悉尼和墨爾本高貸款銀行房價現象得到緩解，兩個城市房價目前都在下跌。6月份悉尼房價較去年同期下跌4.5%，在景氣高峰期該地區房價漲幅一度超過20%。

　　值得注意的是，此次澳聯儲會議公告沒有再對澳元升值提出警告。在美聯儲上月暗示將進一步加息後，美元匯率不斷上升，目前澳元對美元匯率約為0.7383，上半年已下跌約4%，澳元貶值刺激了澳大利亞的出口收入增加。也就是說，澳聯儲認為澳元匯率不再被高估，目前處於比較均衡的狀態。

　　目前，要求加息的呼聲主要來自金融機構。隨著全球貨幣政策出現轉向，以美聯儲為首的部分主要國家央行紛紛加息，融資成本持續走高，各銀行金融機構為應對更高的融資費用，變相提高放貸利率。據悉，澳大利亞面臨的海外融資成本已經大幅上升了35個基點，資本市場競爭也日趨激烈。

　　目前，貸款銀行澳大利亞全國普遍關注的焦點是抵押貸款利率水平的變化。隨著海外融資成本上升，澳大利亞一些小型銀行和非銀行金融機構更容易受到經營及債務成本提高的影響，這也會逐漸引導部分抵押貸款產品利率上升。因此，3個月銀行票據掉期利率已從年初的1.79%上升到2.1貸款銀行1%，較澳聯儲官方1.5%的利率已上漲61個基點。6個月的票據掉期利率則從年初的1.99%上漲到2.23%，遠高於澳聯儲官方利率。有消息說，澳大利亞四大行不久或宣布上調貸款利率，以轉嫁融資成本上升帶來的競爭壓力。發改委： 下半年激發內需潛力
國內財經 07月06日07:30 第一財經日報

　　董鑫

　　[今年以來全球經濟雖充滿不確定性，但多位接受第一財經記者採訪的專家認為，我國經濟的韌性較大，抗風險能力較強，全球經濟不確定性對中國的影響總體是可控的]

　　著力激發內需潛力，保持經濟發展穩中向好勢頭，並全力打好三大攻堅戰，這是國家發改委日前召開會議研究部署下半年重點任務時透露的消息。

　　7月3日，國家發改委召開處級以上乾部會議，總結上半年工作、部署下半年重點任務。

　　國家發改委主任何立峰在會上表示，下半年要著力穩定經濟運行，準確研判形勢，做好政策儲備，激發內需潛力，強化預期管理，切實保持經濟發展穩中向好勢頭；著力推進攻堅化險，配合打好防範化解金融風險攻堅戰，集中力量支持深度貧困地區脫貧攻堅，細化打好污染防治攻堅戰重大舉措，不斷提高保障和改善民生水平，切實補齊全面建成小康社會短板。

　　而上述任務，與今年4月23日中央政治局會議強調的“持續擴大內需”相吻合。

　　摩根士丹利華鑫證券首席經濟學家、研究部負責人章俊在接受第一財經記者採訪時表示，財政政策層面，在4月份政治局會議上重提“擴大內需”的背景下，下半年財政支出會有所提速，同時專項債和地方債的發行也會明顯加快。這將在一定程度上改善基建融資困難的局面，有利於基建投資在下半年企穩。

　　近年來，內需對中國經濟的拉動不斷上升，貿易依存度已從2006年的64%下降到去年的33%，低於42%的世界平均水平，經常項目順差佔GDP的比例，也從2007年的10%左右下降到去年的1.3%，我國經濟應對外部衝擊的能力不斷增強。

　　今年以來全球經濟雖充滿不確定性，但多位接受第一財經記者採訪的專家認為，我國經濟的韌性較大，抗風險能力較強，全球經濟不確定性對中國的影響總體是可控的。

　　國家發改委相關負責人對第一財經表示，下一步將會同各部門做好政策儲備，中國經濟將為世界經濟注入穩定性。

　　摩根士丹利中國首席經濟學家邢自強對第一財經記者表示，目前中國經濟韌性較強，風險總體可控，同時可通過政策的預調微調，管理好結構性去槓桿的節奏和步伐，以應對外部的不確定性。總體而言，經濟的韌性和政策的空間，使得中國有條件防範風險升級。

　　中國人民銀行行長易綱此前在接受媒體採訪時表示，人民銀行始終高度重視外部衝擊的影響，我們將前瞻性地做好相關政策儲備，綜合運用各種貨幣政策工具，保持流動性合理穩定，把握好結構性去槓桿的力度和節奏，促進經濟平穩健康發展，守住不發生系統性金融風險的底線。

　　在談及下一步政策調整的方向時，章俊對第一財經表示，貨幣和財政政策分別回歸真正的中性和積極立場成為下一步政策調整的方向。下半年央行還將繼續降準來確保基礎貨幣供給能滿足實體經濟平穩增長的需要，降準具體的次數和時間點基於基本面的變化和對人民幣的影響。在降準的基礎上，表內信貸增長預計會有明顯改善來對沖表外融資的收緊。

　　此外，章俊提醒，政策調整在時間上要留有充足的餘地。“按照慣例，中央政治局會在7月份研究部署下半年經濟工作，會議前後政策層面調整的方向會逐步明朗。考慮到下半年全球經濟和貿易層面的不確定性較高，我們認為中央在政策調整的力度方面未必完全根據屆時的情況來判斷，而是可能預留一定的提前量。因為從政策出台到政策發揮效應至少有一個季度左右的時滯，如果到第三季度末發現經濟基本面比預想的要更差，時間上再做政策調整的餘地就不大了。”章俊說。中國最北國際機場完善國內幹線網路 北京新浪網 (2018-07-06 22:30)


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　　在國內民航業總體發展形勢向好的背景下，哈爾濱機場航空主業也保持穩定增長。　劉錫菊　攝

　　中新網哈爾濱7月6日電 （仇建 記者 劉錫菊）6日，中國最北國際機場哈爾濱太平國際機場發佈消息，在國內民航業總體發展形勢向好的背景下，哈爾濱機場航空主業也保持穩定增長。今年上半年，哈爾濱機場新增國內航線18條，國內通航點達到91個，航線網路通達性進一步增強。

　　隨著黑龍江省持續穩定的經濟社會發展環境，生態旅遊大省的后發優勢在中國的影響力也不斷增強。「大美龍江」、「冰城夏都」的新形象吸引了越來越多的海內外客商和旅遊者，哈爾濱太平國際機場已成為雙向客流的高峰空港口岸。

　　在國內民航業總體發展形勢向好的背景下，哈爾濱機場航空主業也保持穩定增長，實現了高質量發展的良好開局。2018年上半年哈爾濱機場旅客吞吐量、航班起降架次均創新高，其中旅客吞吐量突破1000萬人次，達到1009.7萬人次，預計全年旅客吞吐量將突破2000萬人次。

　　據了解，國際業務及國內幹線客流持續穩定增長、航線結構進一步優化是上半年哈爾濱機場客流取得突破的主要因素。上半年哈爾濱機場新增國內航線18條，國內通航點達到91個，航線網路通達性進一步增強。

　　航線網路進一步豐富也直接促進了客流持續增長。據統計，上半年哈爾濱機場國內航線平均客座率達到84.5%，與去年同期相比提升0.8個百分點。尤其隨著航班換季后，各航空公司陸續加密哈爾濱至青島、西安、煙台、海口等城市航班。

　　「據統計，2018年上半年共運送旅客1009.7萬人次，半年旅客吞吐量首次突破1000萬人次，同比增長10.3%；起降航班7.18萬架次，同比增長7.4%。」哈爾濱太平國際機場工作人員介紹。

　　冰天雪地也是金山銀山。冰雪旅遊也帶動了哈爾濱機場客流的穩步增長。據統計，今年一季度，哈爾濱機場運送旅客513萬人次，與去年相比增長10.0%。預計，全年哈爾濱機場旅客吞吐量將首次突破2000萬人次。

　　按照哈爾濱國際航空樞紐規劃，黑龍江機場集團將積極打造以哈爾濱為樞紐的國際國內航線網路布局：一是逐步擴大國際市場覆蓋，打造首爾、濟州、東京、名古屋、大阪等日韓核心城市的精品航線；構建國內、東南亞等地區經哈爾濱至東北亞的航線網路；重點發展與美東北、五大湖區兩大世界級城市群之間的聯繫，開闢紐約、芝加哥、多倫多、洛杉磯、舊金山等航線；二是完善國內幹線網路，打造北上廣深等精品快線，加強與京津冀、長三角、成渝、環渤海、長江中游等城市群重點樞紐機場的聯繫，穩步增加與天津、西安、昆明、鄭州、三亞等重點機場的直達航班，構建快線航班體系；發揮快線、幹線的國際航線旅客集聚效應，完善中轉服務網路，為國際航線開發提供國內網路支撐。吸引國內、東南亞等地區開通經哈爾濱至北美地區的航線。三是發揮省內支線機場的客源集聚作用，加強與周邊地區支線機場聯繫，培育「經哈飛」品牌服務，引導東北地區支線機場經哈爾濱中轉，打造區域航線服務網路。四是進一步推進空地、空鐵聯運，不斷優化和完善中轉聯程產品，促進有效銜接，提高樞紐中轉能力與服務水平，提升國際航空樞紐競爭力和運行效率。（完）



詳全文 中國最北國際機場完善國內幹線網路-財經新聞-新浪新聞中心
年負時之積理就雖房話康言

是立話多園時所這。急大片源所飯著！

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